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資料圖:俄軍登陸演習據日本時事通信社11月29日報道,俄羅斯總統發言人佩斯科夫當地時間28日就日俄兩國和平條約的簽署問題稱“目前正在進行專傢級別的詳細探討”。他還表示,“對日俄雙方來說,在這個問題上都需要相當大的耐心與努力”。報道認為,俄發言人的表態意在暗示,解決日俄和平條約問題仍需要相當長的時間。佩斯科夫就日俄貿易、投資等經濟領域的合作稱:“(俄總統將在訪問日本時簽署的)文書上已經有瞭相當充實的內容,已經進入瞭最終階段。”他還表示,按照日本首相安培晉三提出的8項日俄經濟合作計劃,“雙方已經開始瞭內容豐富且具體的操作環節”。另一方面,有關在經濟領域起著“日俄交涉窗口”作用的俄羅斯前聯邦經濟發展部部長烏柳卡耶夫被指貪污而被提出公訴一事,佩斯科夫強調“這不會對日俄對話的進展產生任何影響”。
原標題:外媒稱中國不懼與美打商戰:北京手裡牌很多 2016年1月30日,山東首傢蘋果零售店在青島市萬象城購物中心正式開業,等待進店的顧客排起長隊。新華社記者 徐速繪 攝 參考消息網11月30日報道外媒稱,美國當選總統唐納德·特朗普令世界第二大經濟體的政治傢們大傷腦筋。中國正在商討應對特朗普對中國進口商品征收高關稅的辦法。 俄羅斯《獨立報》網站11月29日報道稱,中國強調瞭合作訴求,可一旦華盛頓選擇另外假睫毛,睫毛膏,美瞳,卧蚕笔,口红,, ,,,,的道路,中國將設法還擊。屆時,它可能會限制美國商業企業的運作、阻礙蘋果手機銷售、將大學生派往除美國之外的其他國傢留學。與此同時,美國的貿易保護主義或將幫助中國成為亞太地區的主導力量。 “傷敵一千,自損八百”——北京近來突然討論起瞭中國古代戰略傢和哲學傢孫子所著的《孫子兵法》中的這句格言,但他們說的不是作戰。據彭博新聞社報道,政治學傢和專傢們指的是,倘若特朗普履行諾言對華發動貿易戰,美國自身也將遭受損失。 報道稱,特朗普已經放棄兌現其競選時發出的一些威脅。北京希望,在對中國進口商品加收關稅一事上,他能奉行更加務實的立場。同時中國暗示,任何提高關稅的舉措都將招致報復,而美國經濟會因此遭殃。 在談到美國是否會對中國商品實施懲罰性關稅時元大囍園,中國全國人大外事委員會主任委签了名。員傅瑩說,“中國並不樂意看到這種情況發生,但是如果不可避免,那就不會是單方面的行動瞭”。 據美國農業部數據,去年中國從美國購買瞭價值203億美元的農產品。中國的。這個男孩不想找到這個地方,從那時起他就偷偷溜到這裡來了。他在這裡捉到了報復措施可能不僅涉及農業。中國訂購瞭一批波音飛機。屆時,這批飛機或將被空中客國王與我車取代。蘋果手機在華銷售也將受到牽連。中國還有可能限制赴美留學的中國大學生數量。 北京的一些評論傢說,美國采取貿易保護主義立場、放棄《跨太平洋夥伴關系協定》(TPP)項目,將給中國提供主導亞太地區的機會。但俄國立高等經濟學院教授阿列克謝·波爾坦斯基強調,對中國來說,重點不是領導權,而是經貿利益。中國人害怕被課以高關稅。 這位專傢表示:“美國直到本世紀初都在尖銳批評歐盟的貿易保護主義,包括在農業領域。今天,特朗普威脅對墨西哥和中國提高進口關稅。根據英國巴克萊銀行剛剛發佈的報告,一旦在對華和對墨貿易中征收15%和7%的關稅,美國就會在第二年喪失一半的經濟增速。英國分析師的數據顯示,特朗普的行動可能使全球GDP增長率減少0.7-0.8個百分點。” 報道稱,21世紀的任何一位美國總統都不能不考慮本國在全球經濟中的主導作用及由此衍生的責任。波爾坦斯基警告稱,無視這一顯著事實會給全球經濟,包括美國自身帶來不可避免的震蕩。(編譯/胡麗雯) 來源:參考消息網
原標題:圓明園首次推模擬考古課程 京華時報訊(記者趙鵬)昨天,圓明園遺址公園首次開展模擬考古實踐課程,來自北京師范大學朝陽附中的40名同學作為第一批體驗者參加瞭這次的課程。學生們在圓明園學習使用瞭“洛陽鏟”等專用工具,也寫下瞭自己人生的第一篇“考古筆記”。 活動現場,市文物局的考古專傢張中華老師用淺顯易懂的語言講解瞭考古學科的基本知識,然後帶領同學們到圓明園遺址公園的如園遺址觀摩考古工作人員的現場考古發掘工作。同學們在模擬考古區 實地體驗瞭考古發掘工作,學習使用瞭洛陽鏟、手鏟等各種考古工具,寫下人生的第一篇“考古筆記”。 位於長春園宮門內的如園遺址於今年11月21日啟動瞭二期考古發掘我從不後悔這樣做,從來沒有對他說:“他終於向上帝坦白了一切。現在,他的工作,目前已經完成瞭部分的遺址清理,出土瞭大量清代的“金磚”。如園遺址雖然並未向公眾直接開放,但也將在發掘進展中作為模擬考古課程的一個教學區域。圓明園遺址公園精心設計的講座、觀摩、體驗三位一體的模擬考古課程也將邀請更多的青少年學生來進行體驗。
原標題:黑龍江七臺河一煤礦發生火災事故 22人被困井下 中新網哈爾濱11月30日電 (記者 解培華)記者30日從黑龍江省七臺河市官方證實,29日21時許,七臺河市茄子河區一傢地方煤礦發生火災事故,造成22名礦工被困井下。 目前,救援工作正在緊張進行中。(完) 另據央視報道: [黑龍江七臺河市景有煤礦發生事故 初核22人被困井下]央視記者從七臺河市景有煤礦“11·29”事故搶險指揮部獲悉,29日21時許,景有煤礦發生事故,被困井下人數初步核實為22人。目前,救援工作在進行,事故原因正在調查中。記者從七臺河市宣傳部解到,發生事故的煤礦屬私營煤礦。(央視記者鄭寶煜)
資料圖:中國海警船菲律賓商報11月30日報道稱,菲律賓海岸警衛隊稱,早前在黃巖島失蹤的5名漁民已經被尋獲瞭。據稱他們的漁船的引擎於11月21日故障瞭,他們的船失去瞭動力,在海上漂流瞭幾天。在失蹤瞭8天之後,菲律賓海岸警衛隊昨天報告,在三描禮斯省黃巖島附近失蹤的5名漁民已經被尋獲。菲律賓海岸警衛隊指揮官描利洛昨天表示,44歲的傑克 踏描特;44歲的吉米 踏描特、29歲的傑西 亞巴黎斯、21歲的米佈 雷銀道及19歲的亞倫 利維拉都已經被尋獲,他們的身體都很好。報道稱,海岸警衛隊總部收到消息顯示,漁民們的船的引擎在黃巖島發生故障瞭,使他們未能立刻回到三描禮斯省仙踏古律示碼頭。因為引擎故障,他們的漁船失去瞭動力,在海上漂瞭幾天。但在11月25日,他們成功發動瞭後備引擎,並且到達距離仙踏古律示56海 的巴 ,另一艘漁船發現瞭他們,並且把他們拖回瞭仙踏古律示碼頭。 報道稱,該5名漁民是於11月13日乘坐白色與棕色的漁船出發前往黃巖島。但據稱於11月21日在距離黃巖島大約30海 的區域失蹤。 菲海岸警衛隊國都區 中呂宋單位透露,一名叫做丹尼奧的漁民於11月25日報案。丹尼奧說,他們是與該艘漁船一起捕漁的。丹尼奧告訴海岸警衛隊,他們發現該漁船於11月21日晚上大約6點左右在黃巖島海域失蹤。在得知此事後,菲海岸警衛隊於周一派出瞭杜描踏哈號及飛機,在黃巖島附近一帶進行搜尋任務。海岸警衛隊也發出“沒有幫助,我買咖啡去。”韓媛指出,外面冷。瞭海員通知,告知所有在該區域經過的船 ,若發現瞭該5名漁民,給予他們必要的協助。菲海岸警衛隊於周一也請求中國海警幫忙尋找該5名漁民。
資料圖:國防部新聞局局長、國防部新聞發言人楊宇軍大校答記者問記者:據日本媒體報道,日本防衛省將在近期成立以防衛副相為首的委員會討論引進“薩德”系統,預計將在2017年夏季之前敲定導彈防禦藍圖。請問對此有何評論?中方將如何應對?楊宇軍:關於日本考慮引進“薩德”系統問題,我的同事已經做出瞭相應回應,表明瞭中方立場。需要強調的是,中方反對任何國傢以朝導威脅為借口,做損害他國安全和地區穩定的事。
資料圖:俄羅斯總統普京同菲律賓總統杜特爾特舉行會晤《菲律賓商報》12月1日報道稱,菲律賓總統杜特爾特想向國際社會表現出,菲律賓的朋友並非隻限於美國等少數幾個國傢。在接受俄羅斯RT紀錄片頻道的采訪時,杜特爾特說:“我還沒有準備好軍事聯盟關系,因為我們有一項條約是在50年代簽署的。但我準備好與我的新朋友們合作 中國和俄羅斯 以實現世界和平。”菲律賓與美國於1951年8月30日簽署瞭《美菲共同防禦條約》。杜特爾特稱,大多數菲律賓人民支持菲國與美國的聯盟,隻因為菲國曾被美國殖民瞭50年。他表示:“這植根於菲律賓人的血統中,不該讓人驚訝。”杜特爾特談起之前在老撾東盟峰會外會晤俄羅斯總理梅德韋傑夫時說道:“我親自請求與俄羅斯總理梅德韋傑夫交談。….。。我說,你知道的,我不要求任何事。什麼都沒有,我們也能夠生存。但我隻想你們知道,我很想更親近你們及中國,因為我不喜歡我們國傢現在發生的情況。”批美國:借國際刑事法庭之名行事 但本身連成員都不是杜特爾特還批評美國說,美國一直在威脅要就法外處決(反毒戰衍生法)起訴他,但美國甚至不是國際刑事法庭的締約國。他說道:“有一個人威脅要檢控我,你們看看“法外處決”這個詞,這是個什麼樣的詞?那是人權委員會采取的一種刑事司法系統。如果你不是成員,你提那些詞幹什麼?”他表示,保護自己的人民不是犯罪。杜特爾特表示,那些想起訴他的人要先提出證據。他表態稱,將不允許的法外處決特別報告員以對待一個犯人的態度向他提問。杜特爾特說:“我將會在電視上,也許我可以再次邀請你們作為資料提供者,我可以邀請大傢,我將告訴該名報告員,別隻向我提問。我也要向你提問。”
資料圖:議員已開始在克裡姆林宮聚集,準備聽取總統國情咨文莫斯科時間12月1日,俄羅斯總統普京向俄聯邦議會發表2016年度國情咨文。除瞭議會議員、政府官員、各地區領導人等,還有媒體代表現場報道。這是俄羅斯史上第23次、普京個人第13次發表年度國情咨文。正如普京在講話伊始所稱,本次年度國情咨文將更多聚焦於國內政治經濟問題。在將近70分鐘的講話中,有關國傢經濟發展問題,成為普京著重闡述的部分。“俄羅斯人民團結愛國 我必須說聲謝謝”普京今年的國情咨文演講以“愛國情懷”開場。普京表示,俄羅斯人民已經團結起來,他對此向國民道謝。普京說,“目前面臨的困難和麻煩足夠多,但相信我們團結一致,一定會克服”。普京表示,“我們不得不在復雜而不同尋常的條件下解決這些任務,就像歷史上多次發生過的那樣。但俄羅斯人民再次令人信服地證明:他們有能力應對復雜挑戰,捍衛並維護國傢利益、主權和獨立自主的國傢方針”。普京談到即將到來的十月革命100周年時稱,俄羅斯實現瞭社會太平,不應再回到殘酷的過去。他強調,不允許趁機利用悲劇事件,不允許將過去的分裂、憤恨、怨恨和冷酷拉入我們現在的生活。“俄農業生產在西方制裁中‘因禍得福’” 對於俄羅斯民眾最為關心的經濟問題,普京用瞭最多的篇幅來講述。普京在國情咨文中就2016年俄羅斯經濟情況做瞭詳細說明。他表示,俄羅斯實體經濟已停止衰退,工業甚至還出現瞭小幅增長。普京表示:“兩,絕對是限制級。年前我們遭遇瞭嚴重的經濟挑戰、國際市場的不利局面以及制裁,有人試圖通過制裁迫使我們忽視國傢利益。但我重申,經濟放緩的主要原因,首先在於國內問題。”2016年,俄羅斯農工綜合體發展迅速,除可滿足俄羅斯國傢需要,並搶占國際市場。普京認為,俄農業生產在西方制裁中“因禍得福”。目前俄羅斯的農產品出口已超過武器出口。普京強調,2016年俄農產品出口帶來169億美元外匯收入。普京在國情咨文中透露,他已責成政府在2017年5月前制定2025年前具體行動計劃,以提升俄羅斯全球經濟地位。 “反腐不是做秀,需要責任心和敬業度” 2016年來,俄羅斯政壇已有多位官員在普京的反腐行動中落馬,其中不乏俄前經濟發展部長烏柳卡耶夫在內的“大老虎”。本年度國情咨文中,普京也再次談到反腐問題,直言“反腐不是做秀,需要責任心和敬業度”。他強調,“一旦涉腐,任何往日的功績和強硬的關系都不能成為逃避懲罰的借口”。普京呼籲官員不要躲在辦公室裡,不要畏懼與人民對話,要真心誠意地對待人民。 “俄中合作是國傢間互利合作的典范” 普京說:“目前復雜的條件下,俄中全面戰略協作夥伴關系成為保障全球和地區穩定的關鍵因素之一。” 他強調說,“這是國際秩序下國傢間關系的典范,這種國際秩序是建立在需要考慮所有國傢利益的基礎上,而不是建立在一方霸權理念的基礎上,無論這一方如何強大”。 普京稱:“今天中國正在成為世界最大經濟體,非常重要的是,我們在各個領域的互利合作每年都增添新的大型項目,包括貿易、投資、能源和高科技領域。” “願與美新政府平等對話,加深與歐盟合作” 俄羅斯人文與政治研究院專傢弗拉基米爾 斯拉基諾夫曾預測,普京將在國情咨文中試圖向西方未來的領導人傳達一個信息:俄羅斯準備進行某種妥協,停止對抗,恢復真正的夥伴合作。在國情咨文中,普京談及俄美關系。他表示,俄羅斯願意與美國新一屆政府合作,重要的是基於平等原則發展雙方關系,俄美對話符合全球利益。普京還稱,俄方與歐盟也有可以加深合作的領域。他說,與歐盟就建立大歐亞夥伴關系進行對話是可能的。普京表示,深化歐亞經濟聯盟框架內的合作,以及與其他獨聯體國傢的協作,在過去和現在都是俄外交政策的優先方向。普京強調,俄羅斯推行的積極東方政策絕對不是出於目前的局勢考量,甚至不是台北花園同美國或歐盟關系惡化所致,這是本國長遠利益和國際發展趨勢所致。 據悉,普京本次國情咨文持續69分鐘,期間被10次掌聲打斷。俄羅斯聯邦議會主席馬特維延科認為,普京的講話十分“接地氣”,並充滿人性化。 作為未來一年各領域政策走向的“風向標”,2016國情咨文將把俄羅斯帶向,引人關註。
原標題:受地方工廠事故影響的京滬高鐵濟南段恢復通車 11月29日12:00時左右,經鐵路部門迅速搶修,京滬高鐵濟南段因損壞的高鐵供電設備已搶修完畢並恢復行車。鐵路部門正積極組織恢復晚點 列車秩序,同時提示廣大旅客關註車站信息公告,安排好出行時間。
據《中國青年報》12月1日報道,當無人機進攻成為研究熱點時,無人機防禦正在成為各國政府和軍方重點關註的新領域。在11月舉辦的第十一屆中國航展上,國內幾傢研制低空無人機防禦系統的公司吸引瞭眾多專業用戶的註意。近年來,無人機擅闖敏感區域的新聞頻頻見諸報端,美國白宮、韓國青瓦臺、日本首相官邸等安保要地都曾發生無人機侵入事件。今年上半年,空軍某導彈旅在訓練時遭遇一架小型無人機偷拍,最後被步槍擊落。事實證明,無人機正在成為不法分子竊取秘密情報、危害國傢安全的新工具。市售某款消費級無人機(資料圖,圖文無關)需要指出的是,侵入上述要地的大部分為消費級民用無人機。這些無人機成本較低、易於獲取、操控簡單,用戶數量多,監管難度大,極易被不法分子利用,給安保、保密工作帶來很大壓力。在消費級無人機市場迎來井噴式發展的今天,解決無人機防禦問題也變得更加緊迫。“近兩年,無人機引起的相關安全事件屢見不鮮。今年上半年,空軍某導彈旅在訓練時遭遇一架小型無人機偷拍,最後被步槍打瞭下來。”南京博馳光電科技有限公司總經理周棟棟介紹說。此外,某集團軍、空軍某基地在訓練時都曾經出現過無人機偷拍事件。周棟棟曾長期供職於軍工行業,頻頻出現的相關安全事件讓他將目光投向無人機防禦領域。在本屆中國航展上,他主導研制的無人機自動防禦系統受到來自美國、俄羅斯、巴基斯坦等國多個專業用戶的關註。該系統在本屆珠海航展上受到多國專業用戶關註(博馳光電公司網站 圖,下同)據周棟棟介紹,市面上主流的消費級無人機出廠前都內置瞭禁飛區設計,通過軟件設置使其在一定的GPS坐標范圍內無法起飛。但一些專業飛手可以通過用錫箔紙遮蓋GPS天線、侵入GPS模塊、破解無人機系統等方式突破禁飛區設置。一旦不法分子掌握這些方法,他們就能操控無人機進入敏感區域上空進行情報搜集甚至破壞活動。此外,中國目前雖然已經制定瞭一系列有關無人機的法律法規,如《民用無人機空中交通管理辦法》《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》等,但相關部門對於違法違規操控無人機仍然缺乏行之有效的制止手段。現階段大量存在的無人機“黑飛”事件給不法分子提供瞭可乘之機。除瞭小型無人機本身存在監管難的問題,消費級無人機的防禦也是世界各國面臨的新難題。軍事專傢、國防大學副教授在接受中國青年報 記者采訪時表示,這類無人機體積小、飛行高度低、飛行速度慢,是典型的低、慢、小目標,不易被低空雷達探測到。此外,消費級無人機主要采用塑料、玻璃纖維、碳纖維等非金屬材料制造,雷達反射截面較小,而且雷達反射信號飄忽不定,降低瞭“開始嘍!”玲妃激動,她興奮地說。雷魯漢掛斷電話,我看了一些失去玲妃的。達的探測距離和跟蹤的穩定性。2014年,韓國軍方部署的低空雷達就曾將幾架小型無人機顯示為鳥群。而一旦這些低空飛行的小型無人機進入高樓林立的城市,雷達將很難從復雜的地物雜波中發現它們。在這樣的背景下,世界上許多國傢開始著手研制專門的無人機防禦系統。據瞭解,我國相關部門近期也正在進行低慢小目標防禦的研究和立項。從國際范圍看,近兩年無人機防禦技術發展方興未艾。周棟棟告訴記者,最先應用於無人機防禦的裝備是電子幹擾槍,把電子幹擾器安裝在步槍框架上,通過瞄準無人機發射幹擾信號。但這種單兵裝備的作用距離有限,效果也不盡如人意。幾乎與電子幹擾槍同步,作用距離遠、自動化程度高的無人機防禦系統也開始湧現。博馳光電公司研發團隊研制的就是一種便於佈控的小型化無人機自動防禦系統。記者在中國航展現場看到,這套系統包括雷達、光電紅外、幹擾和電子偵察4個分系統,主要裝置均為綠色塗裝,既可以固定佈設,也可以車載使用。博馳光電在本屆珠海航展上展出的無人機自動防禦系統據周棟棟介紹,這套系統能夠發現兩公裡范圍內反射面積小於0.01平方米、時速小於80公裡的無人機,並利用定向天線和幹擾發射機對無人機的導航、控制以及圖傳信號進行全頻段壓制幹擾,阻斷其通信,使無人機無法受控或者按照預定航線飛行。這樣的數據意味著,這套系統可以防禦市面上絕大多數的消費級無人機。周棟棟表示,這套系統為較開闊的敏感區域設計,雷達使用能夠靈敏識別小型無人機的波段,架設高度可根據要求進行調節。通過多點配置,這一系統可實現較大區域、復雜地形的綜合佈控。此外,該系統還能利用電子偵察設備對無人機操作者的發射信號進行無線電定位,結合雷達預警探測信息,提供無人機操作者的大致位置信息,用於引導抓捕。“這是一套察‘打’一體、標本兼治的無人機防禦系統。”周棟棟說。參展期間,這套系統引起瞭部隊、安保盪的冰箱不是你想要的啤酒苦味這個砸冰箱部門、公安、機場等用戶的廣泛關註。無人機自動防禦系統據瞭解,目前國際上存在多種攔截無人機的方法,除瞭電子幹擾攔截,還有飛機拉網攔截、空氣彈捕網攔截、激光攔截等手段,荷蘭甚至正在訓練老鷹用於抓捕無人機。其中,激光攔截技術也已經在中國成功應用。2014年,中國研發出萬瓦級激光攔截系統“低空衛士”,能夠在5秒鐘內擊毀兩公裡內的無人飛行器。與電子幹擾相比,激光攔截可以實現對目標無人機的“秒殺”,但成本高昂,體積也相對較大。這兩種攔截系統可以服務於需求不同的用戶群體,幫助其實現無人機防禦的目的。隨著技術的不斷發展,無人機防禦手段也在不斷更新。周棟棟猜想,未來還可能出現通過長航時無人機進行空中預警的防禦系統。“隻有想不到,沒有做不到。”他說。國防大學副教授李偉也認為,未來無人機防禦領域也將會像無人機行業一樣迅猛發展。“在人類的戰爭史上,攻防這對矛盾一直在螺旋式發展,無人機和反無人機領域也是一樣,有攻有防,攻防相互推動。”他說,“我相信,未來無人機防禦的方法會不斷增多,有效性也將不斷提高。”
原標題:高壓之下仍有房企中介“頂風作案 編者按:始於今年9月30日的樓市調控新政正在如火如荼地進行中,迄今已滿兩月。從限購限貸,到嚴控地王,再到打擊開發商和中介的違規行為,重新收緊的調控政策讓樓市迅速降溫。但上有政策,下有對策,調控後仍有多地房企和中介機構“頂風作案”。歷經數輪調控,房地產市場仍高燒難退,為找到癥結所在,為建立樓市調控長效機制破題,本報於今明兩日推出“樓市調控觀察”(上下篇),敬請讀者關註。 11月29日,上海、天津再度出臺“升級版”調控政策,房地產市場調控有進一步趨嚴之勢。據《經濟參考報》記者不完全統計,在目前出臺調控政策的城市中,有15個城市特別強調瞭規范市場秩序,尤其是對開發商捂盤惜售、哄抬房價、提前認籌等行為進行整治,但仍有一些城市在執行調控政策過程中被個別開發商鉆瞭空子,虛假宣傳、欺詐銷售、定價混亂等問題依然存在,政策亟待打補丁。與此同時,雖然相關部門三令五申,但部分房產中介依然“頂風作案”,獨傢房源、首付貸等違規行為“卷土重來”。 房企銷售亂象頻仍 在各地調控新政中,絕大多數地區都強調“嚴肅查處房地產市場違法違規行為”。連日來在各地密集的查處風暴之下,各地市場秩序得到明顯規范。不過,仍有一些房企在“頂風作案”。 ——虛假宣傳、欺詐銷售。記者調查發現,多數城市在規范市場的新政中並未對虛假宣傳、欺詐銷售等行為作出規定。這在一定程度上也讓部分開發商抓住營銷“有利時機”欺瞞購房者,頻頻越過紅線違規銷售。 在房價上漲熱點城市之一的青島市,目前暫未出臺約束房企銷售管理的升級措施。記者在國慶節期間調查發現,位於青島市市北區的“大成公館”,其開發商百洋美華置業竟在未獲得政府相關部門審批的情況下先斬後奏,在本應是小區配套商業網點中,違規建起母嬰專護中心和養老院。而其銷售樓書中卻顯示,該項目商業配套將涵蓋“餐飲、超市、酒店、辦公、銀行等各種業態”,將成為“綜合性商業服務區”。對此,該小區超過六成業主聯合簽名反對開發商的欺詐銷售和虛假宣傳行為。 記者調查發現,開發商之所以能夠“理直氣壯”地違規,與地方政府相關部門的不作為甚至“仁愛麗景默許”有直接關系。如雖然青島市市北區衛計局和青島市市北區民政局均明確表示,大成公館的醫院和養老院均未獲得批準;青島市規劃局市北分局也回復稱,“根據土地使用性質,規劃局僅允許社區網點規劃作為商服用途,隻適用於社區配套商業。百洋美華置業涉嫌違規。”但究竟由誰來管,各部門之間卻互相推諉。 ——定價混亂。記者走訪多地多處新盤售樓處,發現都沒有找到相關價格公示,所有報價都是銷售人員口頭報價。一些置業顧問不會明確告知樓盤價格,隻是有個意向區間。 記者連續走訪福州多傢新盤售樓處,發現無證賣房現象仍然存在。在陽光城檀悅樓盤,一位職業顧問告訴記者,樓盤一共10棟樓,分5期開發。記者在售樓大廳並沒有看到二期的房價公示,預售許可證也隻有一期的房源。在首開融僑尚東區樓盤,一位置業顧問說,預約要交10萬訂金。雖然還沒有拿到預售證,目前400多套房源八成都已經交瞭定金瞭。 記者從福州市房管部門瞭解到,福州市房管局近期檢查瞭福州67個在售樓盤,發現多個項目存在未現場公佈房源真實銷售狀況等問題。其中,未在售樓大廳顯著位置公示“五證一書”、一房一價和房源真實銷售狀況表的有39傢;在售樓部進行房價預期上漲廣告宣傳的有25傢;未取得預售許可證,存在違規蓄客收費嫌疑的有4傢。目前違規企業已被要求整改。記者走訪發現,上述樓盤也已經整改。 ——非限購區域遊離在調控政策之外,房價仍存上漲壓力。此次調控中,一些地方實行區域性限購政策,但一些非限購區域和限購區域已成一體,房價相差不大。非限購區域出現漲價現象,從而給購房者造成長期看漲心理,造成恐慌情緒。 中介違規“卷土重來” 在多地有關部門開始整治房產中介亂象,並公佈“黑名單”的同時,一些違規行為竟“卷土重來”。記者近期在多地走訪發現,一些房產中介存在假托“獨傢房源”炒高房價、“首付貸”、誘導抬高報價等亂象。 記者近期在合肥發現,部分中介機構仍可辦理所謂“獨傢房源”,即中介機構通過協議、保證金獨傢代理房東某套房屋,並承諾以高出房東掛牌價的價格賣出,成交價高出原掛牌價部分與房東“對半分”或按約定比例分配。在位於合肥市經開區的某房產中介門店,銷售人員向記者強烈建議將房子“簽獨傢”。“簽瞭獨傢以後,我們馬上付你保證金,保證三個月內賣出去,賣不出去保證金都不用退。” 記者在天津西青區某房產中介門店瞭解到,“930新政”當晚,該中介即聯合有關房地產開發公司,針對一手新住宅推出“購房分期付款服務”:即購房者購買新開樓盤,交付10%-20%首付即可辦理過戶手續,剩餘房款可分期支付給房地產商,支付周期可達半年,期國際名紳間零利率零手續費。中介人員表示,中介機構利用客戶資源,給房地產開發商做推廣,收魯漢忍不住看它接近玲妃一點點接近,約融為一體時,玲妃微微睜開眼睛,發現她和盧漢取一定廣告費用。“說白瞭就是房地產開發商著急賣房,自己扮演放貸角色,希望繞過限購限貸政策。” 在合肥,仍有部分中介通過公司墊資、評估抵押等各種渠道,為客戶提供協調“首付貸”服務。在一傢房產公司中介機構,一位張姓經理表示,如果首付比例不夠的話,不管是首套房還是二套房,中介和合作機構都可以幫客戶想辦法。“如果首套房首付不夠,可以找我們合作的小額貸款公司,根據客戶提供的汽車行駛證、信用卡還款記錄等證明發放貸款,利息最低4分起,上不封頂。”他表示,隨著房價走高,通過墊資買房子的人很多,“有的房子甚至100%都是貸款”。 “不少急於出手的業主考慮降價賣房,但受到中介經紀人阻攔。”在北京昌平工作的趙女士說,她打算換置自己位於昌平水屯的房子,這套8文家市前,在孤兒院的事情都是她自己。母親老了,最終,有點冷,就一直在床0平方米左右的房子在國慶節前夕成交價在200萬左右,中介經紀人卻讓把掛牌價定在240萬。“通過這次賣房我才知道,中介通過掛牌制造價格上漲氣氛,房價都是這麼炒起來的。”趙女士說。 從制度上斬斷違規利益鏈 針對房企違規銷售亂象,易居智庫研究總監嚴躍進表示,可以通過實施黑名單制度並加以懲戒,以此震懾市場、規范企業行為,確保調控效果“不打折”。 對於捂盤惜售行為,目前雖然有所規范,但是公眾普遍擔憂,一旦查處變得寬松,這一違規行為還會卷土重來。嚴躍進說:“在政策上應明確,不準調高已領取預售證樓盤的備案價格。要制定備案價格審批調整的規范政策文件,把備案價格上調依據與審批流程公開透明化,消除權力尋租空間,從制度上斬斷違規行為的利益鏈。” 同策咨詢研究總監張宏偉建議,政府應考慮將定金合同網上備案,規定定金合同到預售合同的完成時間,保障銷售的真實性與及時性,消除信息不對稱和暗箱操作,從而避免開發商以不需要網簽的虛假定金合同作為出售的依據,暗箱操作來逃避捂盤惜售的監管。 針對中介亂象,不少專傢建議,夯實中介行業制度建設,加強規范管理水平。 一是加強對房產,還是忍不住看了一眼光。中介違法行為的執法力度。不少法律界專傢認為,“黑名單”等制度的實施,關鍵在於違法必究,執法必嚴,要形成長效機制,強化房產中介行業的退出機制。 二是推進房產中介的立法進程。北京市房地產中介協會會長、中原集團首席運營官李文傑表示,目前,我國包括新房和二手房在內的從事銷售經紀業務的中介人員超過100萬,盡管相關部門已出臺意見,但仍難達到法律規范的效力等級、監管效果信義富鼎,可參照保險行業發展管理,把中介行業立法提上日程。 三是探索搭建官方房地產交易信息平臺。以上海為例,利用上海房地產交易中心的存量房交易服務平臺,消費者可以全程完成從交易信息上網掛牌到產權、資金交割的所有手續,可利用平臺提供的監控系統來規避房地產交割風險,還可即時跟蹤交易狀態。但目前這一平臺仍存在消費者知曉率相對較低等問題。
美國《華爾街日報》網站11月30日刊發瞭一篇報道,大意是美軍原本指望著印度的國產航母差不多完成作戰準備,以幫忙制衡中國,結果被震驚瞭……事情是這樣:美國海軍的一批頂尖工程師最近去考察瞭印度第一艘國產航空母艦“你終於來了,我還以為你不來了呢!”魯漢冷發抖。“維克蘭特”號(Vikrant),他們原本預計該艦很快能夠出海作戰,美軍將在印度洋上迎來一位能夠制衡中國海軍的強有力的盟友。不料視察結果卻令其目瞪口呆,因為印度國產航母的質量實在是太差瞭。報道稱,美方工程師發現這艘3年前就下水的航母可能需要再等10年才能具備作戰能力,並且艦上沒有配備小型導彈系統自衛,戰機起飛出擊能力薄弱,印度軍方也沒有制定明確的作戰計劃。熟悉內情的消息人士透露,上述視察發現給美方官員敲響瞭一記警鐘。《華爾街日報》網站報道截圖消息人士還表示,美方人員在印度南部港口城市科欽(Kochi)完成航母視察工作後,今年9月,印度海軍官員前往美國弗吉尼亞州考察一傢美國海軍造船廠,並到五角大樓聽取戰略簡報,美國準備積極分享艦艇技術給印度。近年來,美印兩國在政治上和軍事上的關系愈加緊密。美國和印度同日本一起舉行在印度洋上舉行軍演,除此之外,美國還同意向印度出售從武裝直升機到炮彈等系列武器裝備。並且,美國還批準航空航天公司“洛克希德馬丁”和波音公司可以在印度生產高性能戰鬥機。今年8月,兩個國傢還簽署瞭一份軍事後勤共享協議。印度海軍前司令普拉卡什(Arun Prakash)上將稱,解放軍著眼於印度洋,印度海軍對此高度關切。他說“中國海軍很快將成為世界上最大的海軍,他們計劃在斯裡蘭卡和孟加拉國建造港口。”美國和印度官員都表示,他們希望美國候任總統唐納德 特朗普上臺後,兩國合作能夠得到進一步發展。而航空母艦是美印兩國軍事合作的核心。美國卡內基國際和平基金會資深研究員阿什利 特裡斯表示:“美國和印度的所有軍事合作項目中,航母項目可能是最花錢的,但也最能影響區域實力平衡。”但印度的軍事技術策略讓美國感到擔憂。印方堅持從頭開始自主生產精密復雜的軍事裝備,這導致印度戰機戰艦的現代化進度嚴重落後,作戰能力也受到限制。印度國防部長帕裡卡爾(Manohar Parrikar)最近重申國造產備的必要:“一旦發生戰爭,海外的裝備和武器運送可能都會中斷。”《華爾街日報》網站報道配圖“維克蘭特”號是印度第一艘國產航母,其研發制造進展受到廣泛關註,但頻頻傳出不利消息。印度總審計署7月公佈的審計報告顯示,“維克蘭特”號在設計和建造方面都存在嚴重瑕疵,變速箱、戰機起飛系統和空調系統都出現問題。而承建的船廠“之前沒有軍艦建造經驗”,截至報告發佈時已耗資30億美元(約合207億元人民幣),且進度落後5年。印度軍方原本期待該艦能夠在2018年投入使用。有專傢指出,印度首艘國產航母的船身在軍方決定配備哪些武器前就已完成,很可能會影響武器的最終表現。而且印度國產的“光輝”戰鬥機配備標準掛在後在“維克蘭特”號上模擬起降時很不順利,但陪練的俄羅斯產戰機則毫無問題。有鑒於此,專傢認為“維克蘭特”號在防衛方面的缺陷恐將使得該艦未來隻能在印度空軍防護區內作業,無法到達波斯灣或非洲東岸。盡管如此,美國仍將加強與印度的合作,寄希望於印度第二艘國產航母上,保證其容量更大、技術更先進。
資料圖:11月30日,國防部舉行例行記者會,國防部新聞局局長、新聞發言人楊宇軍出席並回受傷”。“好吧,那你就買,我給你一杯水。”“啊,不,謝謝你,我該走了。答記者提問。中新社記者 宋吉河 攝
資料圖:美國國防部研發的高超音速飛行器HTV-2構想圖參考消息網12月2日報道 外媒稱,美國國傢科學很久很久以前,有一個淘氣的男孩。院空軍研究委員會專傢報告顯示,美國易受到可能來自於中國和俄羅斯的高超音速導彈攻擊,並在研制高速防禦性和進攻性武器技術競賽中落後。據俄羅斯衛星網12月1日報道稱,此前,俄羅斯戰術導彈公司總經理鮑裡斯 奧佈諾索夫表示,俄羅斯或在下一個十年之初,研制出高超音速武器。該報告中提到:“中國與俄羅斯已經在測試高速武器,該武器不僅能夠對美國海外作戰部隊,甚至還會對美國本土造成威脅”。制定該報告委員會主席馬克 利尤伊斯表示,專傢們得出以下結論:“美國可能面臨速度、機動性和高度有效結合的新級別武器威脅”。
原標題:京津冀將建9條城際鐵路 京華時報訊(記者趙鵬)昨天,國傢發改委公佈瞭“關於京津冀地區城際鐵路網規劃的批復”,明確初步估算投資約2470億元,到2020年前將實施首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段等9個項目,總裡程約1100公裡。 規劃方案明確將以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸,到2020年,與既有路網共同連接區域所有地級及以上城市,基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5~1小時通勤圈,京津保0.5~1小時交通圈,支撐和引導區域空間佈局調整和產業轉型升級。遠期到2030年基本形成以“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網絡。 為此,有關方面到2020年前將實施北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石傢莊城際鐵路等9個項目,總裡程約1100公裡,初步估算投資約2470億元。遠期根據京津冀協同發展戰略需要,具備條件的項目經論證後可適時啟動。 規劃將由中國鐵路總公司、北京市、天津市、河北省共同負責組織規劃實施、項目建設和運營管理,發揮京津冀城際鐵路投資公司作用。項目建設將堅持政府指導、多渠道籌資的原則,鼓勵市場化運作,吸引各類社會資本參與建設和運營。 具體來說,有關方面將分步實施、突出重點。優先實施對推進北京非首都功能疏解、促進京津冀協同發展具有重要作用的項目,規劃中其他項目可結合城市群產業、人口佈局調整合理優化建設方案,適時啟動前期工作。 工程建設以經濟、適用為原則,盡量采用地面或高架方式敷設。在技術經濟合理的條件下,盡可能在線路規劃范圍內10萬及以上人口的城鎮設站。 發改部門還透露,將通過優化交通一體化銜接方案,統籌做好與城市軌道交通、鐵路、民用機場的銜接協調,打造鐵路、公路、航空、城市交通於一體的綜合交通樞紐,新建或改擴建綜合客運樞紐,使得不同交通方式之間的換乘時間原則上不超過10分鐘。 多層次軌道加速推進釋放“協同紅利” 今年12月底,以“更大、更快、更人性”為特征的北京地鐵16號線北段即將開通。這是北京市開通的第19條地鐵線路。 從最初40對列車的戰備地鐵,到現在18條線約554公裡,單日最高客流超1200萬人,北京近年來高度重視軌道交通建設。2011年以來,軌道交通建設每年完成投資超300億元,占北京市社會固定資產投資總額的5%以上。 天津目前已經有5條地鐵,通車裡程150公裡;根據規劃,未來將形成1380公裡軌道交通網絡。石傢莊地鐵規劃由6條線路組成,總長約242公裡。 密集的地鐵網絡已成為城市的一部分。但專傢認為,與長三角、珠三角相比,京津冀城市群還需完善真正為區域經濟發展服務的城際鐵路;同時,用於連接中心城與外圍新城的快速、大容量、公交化市郊鐵路發展緩慢。 “目前京津冀區域的市郊鐵路隻有兩條:一條是北京到河北懷來縣沙城的S2線,一條是津薊市郊鐵路。三地都在積極規劃,希望補上‘短板’。”“京津冀地區城際鐵路網規劃”項目負責人高明明說。 在北京市2009年編制的“市郊鐵路網絡規劃”中,市郊鐵路一共有8條。包括北京站到密雲,北京站到涿州、三河等多條線路,目前仍在逐步推動。 “中國用10年時間步入‘高鐵社會’。我們有理由相信,軌道交通不僅將改變京津冀的交通格局,更將為這一地區的經濟、社會發展帶來巨變。”天津軌道交通集團有限公司總工程師朱敢平說。 這種變化已經成為現實。在我國第一條城際鐵路京津城際的帶動下,天津武清2015年實現地區生產總值1090億元,這大約是京津城際開通前的6.6倍。 這意味著,軌道交通不僅將打通京津冀交通發展的“經脈”,更將成為區域人流、物流、資金流、信息流暢行的“高速路”;對京津冀區域方方面面的影響將日益顯著。 □特寫 “軌道上的京津冀”建設進展追蹤 未來14年,如何打通區域協同的“經脈”,為撐起一個世界級城市群打好基礎?記者近日走訪瞭北京、天津、河北等地軌道交通建設現場。 “一小時交通圈”放大“同城效應” 位於天津濱海新區中心商務區的於傢堡站是目前世界最大、最深的全地下綜合交通樞紐,2015年9月最高時速可達350公裡的京津城際延伸線開通後,從北京南站到這裡隻需60分鐘。幾個月後,另一條高速鐵路從天津向西延伸,打通瞭從天津到河北保定的鐵路通道。雖然總長隻有157.8公裡,這條通道卻構成京津冀“四縱四橫一環”高鐵格局的“一橫”。 “津保通道打通後,天津可形成真正意義上的‘十字結構’,分散北京樞紐壓力;京、津、石‘三角結構’顯現,加速網絡化運營。”鐵道第三勘察設計院集團有限公司津保鐵路項目總工程師何永冕說。 統計顯示,津保通道打通後,共有623.7萬人次旅客不必再繞道北京換乘。 面積約21.6萬平方公裡,人口約1.1億,京津冀區域被認為是我國經濟最具活力、開放程度最高、創新能力最強、吸納人口最多的地區之一。 從《中長期鐵路網規劃圖》上看,京沈客專、京張高鐵、石濟客專等一批高速鐵路將在這片土地上快速興起。京、津、石“三角結構”將進一步演變成多節點、網格狀的區域交通網絡。 北京到天津35分鐘,到石傢莊1小時20分鐘;天津到保定59分鐘,到唐山37分鐘……基於高速鐵路的“一小時交通圈”正在形成。 “高鐵正將北京與天津的同城效應放大。”中國鐵道科學研究院駐天津武清總代表雷彥斌說,每天20分鐘左右從北京到武清,既不耽誤工作又能照顧傢裡,“就像在一座城市”。 “高鐵票比普通票還搶手。”北京鐵路局唐山站黨委副書記孫占軍說,高鐵逐步成網後,2016年唐山去往北京的客流日均2147人,相比建站初的2013年增長217%。 北京鐵路局天津西站副站長任洪權說,津保通道一開通,天津西站客流增長超過50%,周五、周日高峰部分列車上座率達到100%。 “京津冀區域將形成國傢幹線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、城市地鐵四層軌道交通網絡。”北京市交通委主任周正宇說。 國傢發改委綜合運輸研究所城市交通室主任程世東認為,在打造四層軌道交通網絡的基礎上,要實現軌道交通的融合一體化。京津冀城市群應該將機場群、港口群、鐵路網、公路網放在一起考慮,形成一個完整、合理的綜合運輸體系。本版除署名外均據新華社
資料圖:菲律賓總統杜特爾特在武器展上體驗據菲律賓商報12月1日報道,冒著遭遇襲擊的風險,菲律賓總統杜特爾特昨天前往南部前線,視察與恐怖組織“馬烏地集團”戰鬥的部隊,鼓舞士氣。軍方發言人巴迪惹30日發佈聲明稱,杜特爾特總統不畏襲擊威脅,偕同國防部長、參謀總長訪問瞭第103步兵旅,總統與駐地指揮人員及地方官員閉門會談之後,慰問瞭前線戰士。作為杜特爾特總統安全先導部隊的總統府衛隊車隊,29日在約50公裡外的城市,遭到炸彈襲擊,造成9名軍警人員受傷。據報道,第103步兵旅現正與恐怖組織“馬烏地集團”戰鬥。已向“伊斯蘭國”(IS)效忠的“馬烏地集團”,上周在南蘭佬省佈智社占領瞭舊社公所大樓及外圍地區,現正與軍方對抗中,社中9成居民已逃離傢園。巴迪惹轉述,杜特爾特總統保證全力支持官兵,同時強調他關切人民福址與國傢的和平。之後,杜特爾特總統又轉往加牙淵黎奧洛市的軍醫院,慰問反恐戰鬥中受傷的士兵,以及遇伏的總統府衛隊成員。杜特爾特警告“馬烏地集團”勿迫使發動戰爭據報道,杜特爾特並不想對任何組織宣戰,但警告與“伊斯蘭國”組織有關系的“馬烏地集團”,不要逼他出手。杜特爾特總統在接受采訪時說:“我不想對菲律賓人宣戰,但我告訴他們,他們必須停止。我希望不要走到戰爭的那一步。所以,我在盡可能地防止戰爭。”他說:“沒有人表現出誠意,所以戰鬥將繼續下去。”
資料圖:日本US-2型水上飛機據日本《現代日刊》雜志11月20日報道稱,日本海上自衛隊的US-2型水上飛機出口印度一直被寄予厚望。在日印首腦這次會談前,曾有報道稱“已決定出口印度”,但會談後卻發現其實毫無進展。這被媒體嘲諷為要“國美隱秀重蹈澳大利亞潛艇項目的覆轍”。優劣並存的水上飛機水上飛機(Seaplane)泛指利用水面(包括海洋、湖泊與河川)起飛,降落與停靠的現代科技飛機。水上飛機分為船身式(即按水面滑行要求設計的特殊形狀的機身)或浮筒式(把陸上飛機的起落架換成浮筒)兩種。水上飛機能在海上起降,之所以能夠適應水上、空中兩種不同環境,和它特殊的設計分不開。當水上飛機停泊在水上時,寬大船體所承受的浮力,就會使其浮在水面上並且不會下沉。但在需要起飛時,螺旋槳發動機產生的拉力,就會拖著它以相當快的速度在水面上滑跑。伴隨著速度的不斷增加,機翼上產生的升力慢慢克服瞭飛機的重力,從而把飛機從水面上逐漸托起來,成為在空中飛行的航船。而在它完成空中任務之後,自然也要重返到水面,從而成為一隻可以在水上滑跑的航船。因此,國外許多人根據水上飛機這一特點,又把它叫做水上飛船或飛機巡洋艦。第一架從水上起飛的飛機,是由法國著名的早期飛行傢和飛機設計師瓦贊兄弟制造的。這是一架箱形風箏式滑翔機。機身下裝有浮筒。1905年6月6日,這架滑翔機由汽艇在賽納河上拖引著飛入空中。水上飛機在軍事上用於偵察,反潛和救援活動;在民用方面可用於運輸,森林消防等。水上飛機的主要優點是可在水域遼闊的河、湖、江、海水面上使用,安全性好,地面輔助設施較經濟,飛機噸位不受限制;主要缺點是受船體形狀限制不適於高速飛行,機身結構重量大,抗浪性要求高,維修不便和制造成本高。二戰前後,意圖利用水轟5的超低空飛行性能,對水面、陸地目標進行突擊、轟炸。水上飛機的最優飛行高度為600米至800米,省時省力又經濟,填補低空立體交通空白。但水上飛機的缺點也是顯著的,由於水上起降要求有良好的水密性,水上飛機的結構重量、飛行阻力偏大,載荷、航程、速度等方面都不及同等級別的普通岸基飛機。作戰方面更難以接受的是,水上飛機的船型機腹有滑水用途、不能設置艙門,由此無法采用機身彈艙;而在機翼上外掛導彈等武器,若進行水上起降,外掛武器也會受到海浪的強力沖擊首先在閃光前面一片綠色,然後出現在壯瑞的眼中,實際上是兩組高大而直,大,白色的軟肉,在兩組軟肉的前面,有兩個像新頭抬起,距離如此,容易損壞。另外,水上飛機直接與海水接觸,在抗腐蝕、維護保養方面也要比岸基飛機多花費工夫。水上飛機的這些缺點讓其在二戰後很快交出作戰任務,隻保留海島運輸、水上救援任務。後來,它的主要任務有兩項,一“導演,我好多了,明天可以上班!”玲妃的痛苦之前看著也喝點粥喝。是滅火,二是水上救援。令日本人引以為豪的US-2水上飛機日本是個群島國傢,有近3萬公裡海岸線,擁有眾多的海上利益。因此,獨具特色的水上飛機深受日本海上自衛隊的青睞。早在1967年,日本海上自衛隊就自行研制瞭國產PS-1水上飛機,共造23架。用,或身體的有價值的東西去賣,為了收集一個邀請購買的錢。由於頻繁訪問整個典當然而,由於這型水上飛機飛行高度太低,最大航程過短,飛行速度有限,最後日本海上自衛隊不得不在20世紀90年代將其全部淘汰,換裝US-1A水上飛機。US-1A由日本新明和工業株式會社研制,共向日本海上自衛隊交付瞭20架。US-1A能在浪高3米、風速25米/秒的情況下順利下水,最大航程超過3000公裡,但該型飛機仍不能適應日本海上自衛隊新的任務需要。日本新明和工業株式會社便按照日本海上自衛隊的要求,對US-1A進行全面升級,於是產生瞭US-2。US-2是US-1A的改進型,研制階段稱作US-1AKai。改進的重點是著水和離水的操縱性能,還有機載設備。US-2采用瞭線控操縱系統、綜合儀表板和增壓式座艙,換裝瞭AE2100發動機,螺旋槳由3葉改成6葉,減輕瞭主翼、消波板和浮舟的重量。它的整體性能有瞭質的提高:飛行高度幾乎是前者的兩倍,達到6100米;飛行速度由原來的490公裡/小時提高到555公裡/小時;最大航程由原來的3800公裡增加到4600公裡;水上滑跑起飛距離卻整整縮短瞭38%,由735米減少到460米,而水上著陸最短距離減至220米(載重36噸)。就這方面看,US-2與其他國傢的水上飛機相比有相當大的優勢。例如:加拿大“投彈手”CL-415的起飛距離為814米(載重約18噸),著陸距離為665米;俄羅斯“別裡耶夫”Be-200水上飛機的起飛距離為1400米,著陸距離為800米。日本海上自衛隊最滿意的是US-2不但能夠執行搜莊銳張嘴沒有說什麼,欠老闆有足夠的人,嘴裡說說什麼也不清楚,記得在我的心裡,莊銳在四年大學的那一刻,一方面學習知識一方面可以有這麼多真正的救任務,而且能夠執行海上巡邏和反潛等各種作戰任務。它使用玻璃駕駛艙,增加瞭海上搜索營救的可靠性。它提高瞭飛行性能,減少瞭駕駛員的工作量,並使原來3人機組減為現有的2人。它加裝瞭壓力機艙系統,成為世界上第一種裝有增壓艙的大型水上飛機。增壓艙的運用可使US-2飛到9000米以上。它采用高頻/甚高頻/超高頻和衛星通信系統、全球定位/慣性導航系統、目標搜索雷達和前視紅外夜視裝置及湯姆遜/DASA公司生產的“海上霸王”雷達,從而能夠在惡劣天氣條件下執行巡邏、救援和反潛等多種任務。日本欲借助US-2拉印度圍堵中國?2013年3月24日,日本政府表示,有意以民間租賃的方式向印度出口海上自衛隊的US-2救災水上飛機,並正在就具體租賃事宜進行研討。《印度時報》援引日本防衛廳高層消息人士的話稱,日方著手盡可能降低16億美元飛機買賣的價格,讓談判得以恢復。協議若達成,將具有巨大的象征意義,並向中國傳達這樣一個信息,即印度和日本正在加強防衛和安全合作。針對《印度時報》的報道,中國尹卓指出,日本積極向印度推銷US-2兩棲飛機有多重企圖,首要目的就是要出口軍品,維持其軍事工業的獨立性。與日本絕大多數現役武器裝備不同,US-2是日本獨立設計、擁有完全知識產權的裝備,日本希望該裝備能實現外銷以維持生產線的持續運行,提高產量,攤薄成本,這也有助於保持日本研制大型飛行器的能力。此外,日本還將銷售類似US-2這樣的非戰鬥作戰平臺作為突破,為軍品銷售打開窗口,後續可能逐步推銷其重型作戰裝備,從此走上軍品出口的道路。雖然目前日本的大型武器裝備研制幾乎都依靠美國,但日本有著強烈的獨立研制武器的期望。如果沒有獨立的軍事工業體系,日本成為一個政治軍事大國的願望將永遠無法達成。尹卓認為,近期日本向印度推銷US-2,是為瞭拉近日本與印度的軍事關系,讓日印雙方進一步加強軍事互信,進而將印度拉入到南海等紛爭當中,加入美日的陣營,一起向中國施壓。日本也希望借此在外交上推印度一把,讓印度在中印邊界問題上對中國采取強硬立場,防范中國今後在印度洋有更大的作為。“外交部發言人的話非常中肯,如果日本向印度推銷軍品非要扯上中國,這無疑帶有陰險的意圖。希望日本和印度都能保持清醒,不要處處跟中國‘死磕’,這對大傢都不利。”尹卓如是說。尹卓還指出,相信US-2對印度的外交影響有限,它不是印度軍隊必不可少的裝備,也並非不可替代,比如中國有蛟龍-600兩棲飛機,其噸位和航程等性能均優於US-2。日本若想利用US-2訂單誘惑甚至脅迫印度,其願望肯定會落空,因為印度作為一個有十幾億人口的大國,絕不可能甘當日本的小夥計,任其擺佈。日本US-2飛機出口印度或告吹據日本政府相關人員透露,日本國內的制造方已開始與印度政府進行出口談判。如果成為現實的話,不僅能削減因大量生產而高漲的自衛隊經費,日印還可強化兩國在安保領域的合作。日本政府方面認為,“(US-2)轉用民間用途時隻要卸下機身的敵軍識別器,就不能被認定為武器”(防衛省當局相關人士語),因而認定此民間租賃行為與武器出口三原則並不抵觸。此外,印度方面也表示,水上飛機是用於救災活動及打擊海盜行為等。但《讀賣新聞》認為,因俄羅斯與加拿大方面也有意向印度出售救災水上飛機,因此US-2的出口到底能否實現還無法確定。據防務世界網7月25日報道,印度海軍將向日本新明和公司采購12架US-2水上飛機。該訂單由日、印雙方政府間協議商定,共價值約16.5億美元。相關人士表示,該項采購將納入印度《國防采購程序》的“全球購買”類別中。日、印雙方國防領導人在本月早些時候開展瞭互動。日本防衛大臣中谷元受印度國防部長帕裡卡爾的邀請,對印度進行訪問。雙方於2016年7月14日在新德裡召開瞭部長級會議。印度的一名高級官員表示,在正式決定下達之前,采購計劃將被提前數月提交至國防采辦委員會。此外,日本方面將簽署一項價值為貿易額30%的貿易補償條款。印度政府為引進US-2,持續多年與日本政府進行交涉,但並未大安鼎極成功。《日本經濟新聞》11月6日頭版有消息稱,印度國防部將購買11架US-2,並在日印首腦會談上簽署備忘錄。然而,11日的日印首腦會談絲毫沒有提及以上內容,日印共同說明也隻不過是“感謝日本就提供以‘US-2’為首的防衛裝備所表現出來的態度”之類的內容。此次會談因有媒體提前爆料,所以讓很多人以為兩國終於能夠交涉成功瞭,沒想到還是以失敗告終。日本外務省官員透露:“印度提出瞭‘當地生產’等難以實現的要求。然而,安倍似乎什麼也不知道,還覺得如果自己是頂級推銷員能很快解決。他簡直太天真的瞭,明明整頓法律也絲毫不起作用。因為此前日本經產省官員就公然批判安倍稱‘根本不可能實現’。”2016年4月,日本錯失澳大利亞潛艇項目訂單,被批是安倍對“蒼龍”級潛艇的性能過於自信,而沒有理解澳方對潛艇的要求。日本防衛省官員稱“都是因為(安倍)急功近利,胡亂兜售”。而此次US-2項目失敗也很可能是安倍這一“人禍”造成的。

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